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人工智能背后的“人工”:数据标注时薪缩水一半,欠薪高发
2023.07.28 |
admin
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“我感觉兼职标注会越来越容易被替代掉。”来自广东河源的27岁宝妈西梅(化名)对自己数据标注兼职有一种淡淡的悲观。从2018年兼职数据标注,西梅的收入已经大不如前。 生活在贵州百鸟河小镇上的杜珉旭,是数据服务商梦动科技公司的项目组组长,除了每天协同组员完成数据标注项目,他还会抽出时间自学python语言。 西梅和杜珉旭都是AI数据标注员,这是一个需求庞大却又曾备受争议的职业。 标注行业给算法提供大量的训练数据。据IDC统计,全球每年生产的数据量将从2016年的16.1ZB猛增至...
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量级市场?数据标注自动驾驶必不可少的一环?
2023.05.15 |
admin
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“有多少智能,就有多少人工。” 在十余年的时间里,这句话伴随着人工智能的崛起挥之不去,2023年,工信部副司长任爱光指出,截至目前,我国人工智能核心产业规模已经超过5000亿元,企业数量接近4000家。这背后,从事数据标注的劳动人口超过千万,其中从事“自动驾驶,数据标注”的劳动人口达500万左右(数据来源:36氪) 自动驾驶热潮下的数据短板 自动驾驶技术的迭代需依赖大量的数据进行训练,数据贯穿研发、测试、量产、运营维护等全生命周期。2月份自动驾驶技术公司毫末智行宣布,将自动驾...
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AI标注员:训练“傻电脑”,然后淘汰自己 | 深度报道
2023.04.30 |
admin
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记者/李一鸣 编辑/杨宝璐 人工智能“眼中”的物体 河南商丘生产粮食,还有数据。粮食给人吃,管饱;人加工数据给机器吃,叫“机器学习”。薛再强就是在商丘给自动驾驶做数据的,用他的话说,汽车里有个“傻电脑”,他的工作就是训练“傻电脑”学开车。 就像小麦要打谷筛磨做成面粉才能吃,训练“傻电脑”学开车,就得把影像文字变成可以用代码理解的语言,也就是“数据标注”。让“傻电脑”变成一个会自动驾驶的AI需要把多少图像变成数据?目前业内最广泛的共识是千亿公里。也就是说,至少需要将一千亿公里的...
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